缅怀季羡林 哥廷根在哭泣

2010/09/20 | 分类: 热门图文 | 编辑: 旅游博客 | | 发表评论

  季羡林,著名的古文字学家、历史学家、东方学家、思想家、翻译家、佛学家、作家。他精通12国语言。曾任中国科学院哲学社会科学部委员、北京大学副校长、中国社科院南亚研究所所长。1911年8月6日出生于山东省临清市康庄镇,2009年07月11日早晨八时五十分左右在北京301医院病逝。季羡林于1935—1945年于德国的哥廷根大学求学,10年的光阴让大师对于这座德国小城充满了浓浓的感情。大师将哥廷根称为自己的第二故乡,而这座小城,今夜,为大师哭泣。

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哥廷根

  “哥廷根仿佛是我的第二故乡。我在这里住了10年,时间之长,仅次于济南和北京。这里的每一座建筑,每一条街,甚至一草一木,10年来和我同甘共苦,共同度过了将近四千个日日夜夜。……哥廷根是个小城,全城每一个角落似乎都留下了我的足迹……古城墙上高大的橡树、席勒草坪中芊绵的绿草、俾斯麦塔高耸入云的尖顶、大森林中惊逃的小鹿、初春从雪中探头出来的雪钟,晚秋群山顶上斑烂的红叶,等等。这许许多多纷然杂陈的东西,无不牵动我的情思。”——摘自《留德十年》 季羡林著

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哥廷根大学一景

  哥廷根位于德国中部下萨克森州,是一座只有约13万人的小城。1935年季羡林抵达这里留学时,该城只有4.6万多居民,1945年离开时也仅有7万余人。

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大师对这里的街道都非常熟悉

  季羡林是最早到德国留学的中国人之一,从1935年直至二战结束,他在哥廷根小城一住就是10年,这不能不说是个奇迹,秉玫瑰感叹道。她说,中国当年和德国是敌对国,在那样的特殊环境下,一个中国学者能把学问做到顶尖,真是令人佩服!

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处处都是风景

  令人欣喜的是,与季羡林当年几乎孤身一人远赴哥廷根求学不同,现在中国有关方面与哥廷根的交往已非常密切。哥廷根的官方介绍网页甚至已经有了中文版。哥大与南京大学的校际关系已达25年,而在哥大留学的中国人也已近300人。“很多人是因为季羡林的名气而来,而哥大也的确是德国一流大学。

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哥廷根美丽的房屋

  哥大新闻处官员贝阿特·亨切尔女士说:“哥廷根大学希望出现更多的季羡林,他不仅是哥大目前最年长的校友,他的成就更是哥大的骄傲!

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雕像牧鹅少女

  童话之路的中心─哥廷根是格林兄弟教授学问的地方,著名的哥廷根大学所在地,超过30位诺贝尔奖得主曾在此求学。这里又是著名的童话《牧鹅少女》的故事发生地,旧市政厅前,牧鹅少女铜像是每位博士毕业生都会亲吻的对象,这座存留中古世纪风情的城堡,除了本身頗具吸引力外,在传说色彩浓郁的街道上漫步,別有一番风情,到此一游不虛此行。

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哥廷根的街道

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哥廷根漂亮的街道

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色彩丰富的建筑

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干净的城市静谧的街道

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哥廷根大学一景

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美丽的草坪和充满活力的年轻人

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  1.米约高架大桥 法国塔恩河谷

  

  被称为“世界第一桥”的法国米约高架大桥(Millau Bridge)可以说是人类的建筑奇迹,跨越塔恩河谷,全长达2.46公里,却只用7个桥墩支撑,其中2、3号桥墩分别高达245米和220米,是世界上最高的两个桥墩。大桥最高点达到343米,超过埃菲尔铁塔23米。2004年大桥正式对外开放使用,超越美国科罗拉多州的皇家峡谷大桥,成为目前世界第一高的交通大桥。每当清晨的云雾从山中升起,白色的米约大桥宛如一座巨大的竖琴,车辆在其上仿佛是穿梭在云间,享受一派云海美景。当地居民也称其为“天空之桥”。

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  2.费马恩大桥 波罗的海

  

  2007年6月29日,丹麦与德国合作修建跨波罗的海(Baltic Sea)的费马恩大桥(Fehmarn Belt Bridge)。该项目总投资高达58亿欧元,跨海大桥总长18公里,连接德国的费马恩岛和丹麦的洛兰岛。此项目将于2011年开始,预计在2018年结束。不过当地有部分民众反对此项目的立项,除了担心大桥建成后会使原来繁忙的航运业丧失就业岗位,环保人士还担心野生动物将受到影响。

 

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  3.盖茨黑德千禧大桥 英国盖茨黑德

  

  盖茨黑德千禧桥(Gateshead Millennium Bridge)跨越泰恩(Tyne)河,步行桥长126米,规模不算大,但是造桥花费却用了将近3000万英镑!独特的外形引人注目:它不是一般的直桥,而是弯成弧形,索塔也不是直立的,而是倾斜状的,通过几十组钢索将桥面固定,还可以将主桥向上拉起50米,这种创新的开闭设计能让大型船只从下面通航而过,升到顶部时索塔和主桥宛若一只蝴蝶。

 

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   4.白令海峡大桥 北极海白令海峡

  

  目前还只是处于提案阶段的白令海峡大桥(Bering Straits Bridge)一旦建成将成为一座宏伟的跨洲连接通道,将亚洲、非洲、欧洲、北美洲和南美洲统统连接起来。该桥的建址目前已经有了多种提议,比如威尔士王子角、楚科奇海港、得兹涅夫角都有很可能。此外还有人建议能建造由三座桥梁组成的系列桥梁,总长超过80公里。然而北极地区的环境相当恶劣,要建筑这样一座大桥真的很难,一旦建成,将成为人类建筑史上的又一大奇迹。

 

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  5. 杭州湾大桥 中国浙江

  

  杭州湾大桥位于中国长江三角洲的钱塘江之上,全长36公里,杭州湾跨海大桥是世界上最长的跨海大桥,也是世界上建造难度最大的跨海大桥之一,建桥工程耗时近五年,所用混凝土用量相当于再造八个国家大剧院,用钢量相当于用钢量相当于再造七个“鸟巢”。于2008年5月1日对外开放,北接线二期2010年预计完工。

 

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  6.伊拉斯谟斯大桥 荷兰鹿特丹港市

  

  伊拉斯谟斯大桥(Erasmusbrug)以“天鹅大桥”的美称闻名于世,拥有简洁俐落的外形,雪白的桥身修长挺拔,像一只优雅的白天鹅高贵地游荡在马斯河上。这座单向斜拉式大桥落成于1996年,拥有2600级阶梯、数条大道,车辆、电车、脚踏车、行人及溜滑板的运动人士都可以自由通行,可谓荷兰人的实用主义精神的杰出代表。

 

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  7.金门大桥 美国旧金山

  

  经历了半个多世纪的金门大桥(Golden Gate Bridge)建于1933-1937年,耗时4年时间,使用了10万多吨钢材,耗资高达3550万美元。整个大桥造型宏伟壮观、朴素无华。可是,由于一下雨,钢塔就会生锈,粉刷匠只能日复一日地刷上油漆。更麻烦的是,金门大桥的颜色并不是正红,而是红、黄和黑混合的“国际橘色”,油漆工必须在移动的鹰架上油漆,先用压力清洗,然后上三层油漆。

 

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  8.锦带桥 日本山口县

  

  锦带桥(Kintaikyo Bridge)是一座横跨锦川的五拱桥,被列为日本三大名桥之一。采用传统的木工工艺,全桥只用包铁和插销固定、充分应用精巧的木工技术的桥梁结构。不过这座桥也算得上是世界上最“不幸”的一座桥。大桥最早建于1673年,修建过程中屡次被洪水冲塌。建成后又于1950年被一场台风带来的洪水摧毁。1953年重建,后又在2001年和2004年部分修复,至今仍雄踞于江面上。

 

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  9.伦敦塔桥 英国伦敦

  

  伦敦塔桥(Tower Bridge)又被称为“双子桥”,在历史上也被称为伦敦的正门,原为木桥后来改为了石桥。桥身由4座塔形建筑联接。两座方塔上再建4座白色大理石尖阁和5座小尖塔,好似两顶皇冠。下层桥面可以开合,平时通车,桥桁开启时可容万吨船只通过,船过后又慢慢落下恢复通行。两块活动桥面,各自重达1000吨。从远处观望塔桥,双塔高耸,极为壮丽。

 

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   10.青马大桥 中国香港

  

  青马大桥(Tsing Ma Bridge)是世界上第六大吊桥,1999年荣获“二十世纪十大建筑成就奖Top 10”。大桥于1992年5月开始兴建,历时五年竣工,造价71.44亿港元。横跨青衣岛及马湾,桥身总长度2200米,主跨长度1377米,离海面高62米,创造世界最长的行车、铁路两用吊桥纪录。大桥采用双层式设计,桥的露天上层为双程三线行车线,下层则为二条地铁东涌线及机场快线的铁路和和二条供紧急时(如台风吹袭时)使用的单线行车道路。

 

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  11.厄勒大桥 丹麦厄勒海峡

  

  厄勒大桥(Oresund Bridge) 是一座跨越了丹麦厄勒海峡的公铁两用桥,全长16公里,由西侧的海底隧道、中间的人工岛和跨海大桥三部分组成。西侧的海底隧道由五条管道组成。它们分别是两条火车道、两条双车道公路和一条疏散通道,是目前世界上最宽敞的海底隧道。中间的人工岛长4050米,将两侧工程连在一起。东侧的跨海大桥长7845米,共有51座桥墩,中间是斜拉索桥,跨度490米,高度55米,是目前世界上承重量最大的斜拉索桥。

 

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  12.悉尼海港大桥 澳大利亚悉尼

  

  悉尼海港大桥(Sydney Harbour Bridge)位于悉尼杰克逊海港,号称“世界第一单孔拱桥”。它像一道横贯海湾气势磅礴的长虹,与举世闻名的悉尼歌剧院隔海相望,成为悉尼的象征之一。

  这座大桥整个工程的全部用钢量为5.28万吨,铆钉数是600万个,用水泥9.5万立方米,花岗石1.7 万立方米。在上世纪30年代的科技和经济条件下,能在大海上凌空架桥,实为罕见。

 

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   13. 港珠澳大桥 东南亚

  

  港珠澳大桥顾名思义,是一座连接香港、珠海和澳门的巨大桥梁,今年已经开始动工。该桥的最大特色在于主航道位置将采用隧道形式,并将修建两个人工岛提供桥隧转换设施,确保不影响前往广州和深圳港口主行道的通行来往。整个大桥将按6车道高速公路标准建设,设计行车时速每小时100公里,建成通车后,开车从香港到珠海的时间将由目前的3个多小时缩减为半个多小时。

 

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  14.博斯普鲁斯大桥 土耳其伊斯坦布尔

  

  博斯普鲁斯大桥(Bosphorus Bridge)因为是“全世界唯一横跨两个大陆的大桥”而名声大噪。它成功连接了欧洲和亚洲,从1967年正式大桥最终获批开建,六年后即1973年大功告成。成为世界第四大吊桥、欧洲第一大吊桥。大桥水中没有桥墩,整个桥身以两根巨大的钢索牵引,支撑着整个桥面。整座大桥宛若一条长虹飞架在海峡两岸,沟通了欧亚两洲的交通和运输,方便了两洲人民间的交流。

 

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  15.圣地亚哥-科罗拉多大桥 圣地亚哥

  

  圣地亚哥-科罗拉多大桥(Diego-Coronado)总长2公里,位于美国西部壮丽又凶险的科罗拉多大峡谷,玻璃桥向外延伸了21米,桥身离谷底1200米高,比世界上目前最高的摩天大楼还要高出一倍多,足以让一艘航空母舰从桥下通过。它是靠94根插入岩壁的钢柱支撑,可以承受2万人的重量,抵抗8级地震。

 

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  16.明石海峡大桥 日本神户-淡路岛

  

  明石海峡大桥(Akashi-Kaikyo)是目前世界上最长的一座悬索桥,也是世界上最长的双层桥。1998年正式通车。全长3911米,主桥墩跨度1991米。它跨越日本本州岛-四国岛之间的明石海峡,实现了日本人一直想修建一系列桥梁把4个大岛连在一起的愿望,创造了本世纪世界建桥史的新纪录。

 

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  17. 马格德堡水桥 德国马德堡易北河

  

  马格德堡水桥(Magdeburg Water Bridge)最大的特色在于它是一架可以行船的水桥。于2003年10月完工,总长达到918米,有趣的是,船只在这座桥上可以自由的航行。它是欧洲目前最长的水道桥工程,将东部的米特兰德运河与西部的易北-哈威尔运河连接了起来,所以事实上,这座桥跨越了整个易北河。此桥用6年时间建造完成,耗资5亿欧元,于2003年开放。(来源: 网易探索)

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  出行旅游要考虑诸多因素,其中安全是最重要的,凡事安全第一。世界上虽然风景秀美、文化丰富的地方数不胜数,但如果把安全因素考虑进去,许多地方还是不要涉足的好。日前,福布斯旅游网评选出世界上十大“超安全”的旅游胜地。

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  1.荷属ABC三岛

  位于加勒比海地区的荷属ABC三岛:阿鲁巴、博内尔、库拉索。

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