民航局披露延误率最高航空公司 中联航排名垫底

  央广网北京5月28日消息(记者郭淼)据中国之声《央广新闻》报道,虽然在航班延误时,旅客最常听到的原因是“天气原因”或“流量控制”,但实际上,航企自身问题仍旧是航班延误最主要因素。   近日,民航局发布的《2014年全国民航航班运行效率报告》(以下简称“报告”)显示,去年我国航班正常率连续第四年下降至68.37%,更值得关注的是,报告中还披露了十大航班延误最为严重航企。   据了解,2006到2014年,我国航班量持续快速...
2015/05/30 | | 无评论 | 阅读全文 |

民航局查航班延误提前关门 延2小时优放行

民航局查航班延误提前关门 延2小时优放行 航空 “航空公司不能把延误的矛盾从地面推到飞机上。”对于备受争议的“关舱门正常率”,民航华北局局长刘雪松在7日召开的工作会议上表示,将把长时间航班延误特别是上飞机后长时间延误作为督察重点,核查关舱门时间,防止在复杂天气情况下航空公司提前关舱门,让旅客在飞机上长时间等待。同时,要求航班延误30分钟,航空公司、机场必须发布信息。 2小时以上延误航班优先放行 刘雪松表示,航空公司不能在明知存在长时间延误或流量控制的情况下,仍正常上客并关闭舱门,致使旅客...
2011/07/10 | | 无评论 | 阅读全文 |

民航局十二五规划航班正常率将高于80%

中国民航局9日发布中国民用航空发展第十二个五年规划,预计航班正常率将高于80%。去年,中国民航航班正常率为75.8%,相比2009年下降了超过5个百分点。 据了解,民航局在十二五期间将航班正常率作为航空公司申请航线、航班的先决条件之一。同时,建立空管系统航班正常的激励和约束机制,建立大面积航班延误预警和应急机制。 规划预计,到2015年,中国民航机队规模将达到约2750架,运力年均增长11%,运输机场覆盖全国94%的经济总量、83%的人口和81%的县级行政单元,将北京首都机场建设成为具有较强竞争...
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2011/05/12 | | 无评论 | 阅读全文 |

民航局:“十一”黄金周旅客运输量达575万人次

据初步统计,2010年“十一”黄金周七天(10月1-7日)民航共飞行航班39112班,比去年同期上升5.3%。旅客运输量575万人次,比去同期增长24%。 另据民航局监测的52个重点城市每日始发航班数据分析,今年“十一”黄金周航空运输具有以下特点: 1、航空运输量同比快速增长。今年黄金周旅客运输量比去同期增长24%。10月1日当天选择航空出行的旅客比去年同日增加了41%,首次突破国庆黄金周单日旅客始发量90万,创历史新高。黄金周期间,全国民航除10...
2010/10/08 | | 无评论 | 阅读全文 |

民航局:航班延误4小时将取消飞行资格_航空_

航班延误专项整治工作是民航局今年的重点工作之一。从今年1月份开始,民航局对全国45个重点机场开展了专项整治,包括华北、中南、西南、西北、东北五个地区管理局所辖省会机场,和华东地区吞吐量较大的机场。经过半年的专项整治,航空公司因自身原因造成的航班延误比例较去年同期降低。但因极端天气频发等原因,航班延误比往年多。仅今年7月份,北京首都国际机场空中流量控制就超过90次。航班延误成为社会关注的热点问题。 针对以上情况,民航将进一步完善航班延误处置机制。 延误四个小时取消航班航季时刻 今后进一步将航权航班...
2010/08/25 | | 无评论 | 阅读全文 |

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